Hogyan kell megfelelően gondoskodni a teherautóról

1. Az első garancia kulcsfontosságú(kamion)
Az új autók karbantartását eleget kell tenni. A legtöbb autótulajdonos a gyártó előírásai szerint a speciális szervizbe megy karbantartásra, amikor eléri az első jótállási időszakot, mert a legtöbb autógyártó az első garancia idején bevezette az új autóknál az ingyenes olajcsere kedvezményes politikáját. A Shanghai GM például négy ingyenes olaj- és olajszűrő csereszolgáltatást biztosít a jótállási időszak alatt. Vannak azonban olyan autótulajdonosok is, akik nem konzultálnak a személyzettel, és nem olvassák el a karbantartási kézikönyvet, így arra is van példa, hogy elmulasztja az első szervizt. Mivel új autóról van szó, a tulaj kihagyja az első szervizt, de a motorolaj elfeketül, koszos lesz, ami komoly következményekkel nem jár. A szakértők szerint azonban az autótulajdonosoknak érdemes az első karbantartást elvégezniük, mert az új autó üzemkész állapotban van, és a mechanikus alkatrészek bejáratásához nagy lesz a kenőolaj igény. Ez az első karbantartás elvégzésének jelentősége.

2. A második biztosítás is fontos(kamion)
Viszonylagosan a második karbantartás nagyon fontos a fékbetétek cseréjéhez 40000-60000 kilométer után. A projekt legfeljebb 63 elem ellenőrzését és karbantartását foglalja magában nyolc részből, beleértve a motort, az automata sebességváltót, a légkondicionáló rendszert, a kormányrendszert, a fékrendszert, a felfüggesztési rendszert, a karosszériaelemet és a gumiabroncsot. Ezen kívül minőségi ellenőrzést és üzembe helyezést is tartalmaz. Látható, hogy ennyi teszt és karbantartás után nyilvánvalóan a jármű teljes állapota a legjobb állapotba kerül, és a vezetési biztonság garantálható a legjobban.

3. Főbb karbantartási elemek(kamion)
(1) Fékbetét
Általánosságban elmondható, hogy a fékbetéteket akkor kell cserélni, amikor a jármű 40 000-60 000 km-t tesz meg. A rossz vezetési szokásokkal rendelkező tulajdonosok számára a csereút ennek megfelelően lerövidül. Ha a tulajdonos látja elõtt a pirosat, ahelyett, hogy olajat kapna, tankoljon, majd a féket húzva várja meg a zöld lámpát, az ehhez a szokáshoz tartozik. Ezenkívül, ha a fő járművet nem karbantartják, lehetetlen megállapítani, hogy a fékhéj idővel elvékonyodik vagy teljesen elkopott. Ha a kopott fékhéjat nem cserélik ki időben, a jármű fékereje fokozatosan csökken, ami a tulajdonos biztonságát veszélyezteti, a féktárcsa elhasználódik, és ennek megfelelően nő a tulajdonos karbantartási költsége. Vegyük például a Buickot. Ha a fékburkolatot kicserélik, a költség csak 563 jüan lesz, de ha még a féktárcsa is megsérül, akkor a teljes költség eléri az 1081 jüant.

(2) A gumiabroncs áthelyezése(kamion)
Ügyeljen a gumiabroncs kopási jelére. A második garancia egyik gumikarbantartási eleme a gumiabroncs áthelyezése. Ha vészhelyzetben pótabroncsot használ, a tulajdonosnak a lehető leghamarabb ki kell cserélnie egy normál gumiabroncsra. A pótabroncs sajátosságai miatt a Buick nem alkalmazza a pótabroncs és más modellek gumiabroncsa közötti körkörös transzponálást, hanem négy gumiabroncsot átlósan transzponál. A cél az abroncs átlagos kopása és élettartamának meghosszabbítása. Ezen kívül az abroncskarbantartási tételek közé tartozik a légnyomás beállítása is. A guminyomást a tulajdonos nem vetheti meg. Ha a gumiabroncsok nyomása túl magas, könnyen kopik a futófelület közepe. Érdemes emlékeztetni arra, hogy ha a gumiabroncs nyomását a barométer segítsége nélkül mérik, akkor azt a tulajdonosnak nehéz vizuálisan és pontosan megmérnie. A gumiabroncsok napi használatáról még van néhány részlet. Ha odafigyel a futófelület és a kopásnyom közötti távolságra, általánosságban elmondható, hogy ha a távolság 2-3 mm-en belül van, cserélje ki az abroncsot. Egy másik példa, ha a gumi defektes, ha az oldalfal, akkor a tulajdonos nem hallgathat az Express javítóműhely javaslataira és javíttassa meg a gumit, hanem azonnal cserélje ki a gumit, különben a következmények nagyon súlyosak lesznek. Mivel az oldalfal nagyon vékony, javítás után nem fogja bírni a jármű súlyának nyomását, és hajlamos a gumiabroncs szétrepedésére.

Tegye az első helyre a megelőzést, kombinálja a megelőzést és a kezelést, és érje el a szabványos karbantartást a karbantartási kézikönyv szerint. Így a teherautóval nem lesz nagy probléma.