Bányászati ​​dömper

1. Bányászati ​​dömper bevezetése

A Mining Dump Truck a következő szolgáltatásokat tartalmazza:

„Kiváló teljesítmény
A National II, National III Weichai & Sinotruk megbízható motorok kiválasztása és összehangolása nagy lóerős teljesítménnyel, nagy hatékonysággal, energiatakarékossággal és környezetvédelemmel, alacsony fordulatszámú és nagy nyomatékú dízelmotorokkal; Nagy sebességtartomány és nehéz Fast 6DS150TA és 7DS200K speciális sebességváltó kiválasztása autók bányászatához; A Meritor kétlépcsős lassulás nagy sebességű hajtótengelye megnöveli a sebesség-arány emelési nyomatékát, a vezetési nyomaték több mint 30% -kal nagyobb, mint az azonos teljesítményű, stabil terhelésindítású, nagy teherbírású, erős mászóképességű közúti járműveké, és a max. a hegymászás elérheti a 35% -ot.

- Erős teherbírás
Speciális, kiváló minőségű jellemzőkkel rendelkező acéllemezt használnak a zárt dobozszakasz merev vázának elkészítéséhez, amelynek szilárd szerkezete, nagy torziós és ütésállósága, nagy merevsége és tartóssága van. A speciálisan tervezett felfüggesztési rendszer és a hozzá illő nagy átmérőjű műszaki gumiabroncs biztosítja a szuper teherbírást.

â ‘¢ Magas kezelési hatékonyság
A jól megtervezett rakteret kiváló minőségű szilárd acélból és kopásálló acélból készítik, és súlya a piacon lévő bányakocsik rakterének súlyának felére csökken, így csökkentve az egész súlyát. autó és javítja a rakodási minőséget. A 3,3 méteres raktér belső szélessége kényelmes a kotrógép és a rakodó számára, hogy több irányban is rakodhassanak, ami jelentősen csökkenti a rakodási időt. Az elülső szerelésű emelőhengerrel és a nagy áramlású fogaskerék-szivattyúkonfigurációval rövid emelési idő és kényelmes kirakodás érhető el.

Megbízható fékteljesítmény
Elöl és hátul kibővített fékdörzslemezekkel és kétkörös légfékekkel vannak felszerelve, amelyek biztosítják a folyamatos fékezés megbízhatóságát nagy terhelésnél lefelé. A négy rugós energiatárolás és a légfékezés biztosítja a bányászkocsik rögzítőfékjének biztonságát összetett munkakörülmények között. Az örvényáramú retarder kiegészítő fékrendszer állandó sebességgel lefelé haladhat, csökkentve a fékpofa és a fékagy közötti súrlódás által okozott magas hőmérsékletet, és hatékonyan megoldva a fékhiba és a gumiabroncs kifújásának veszélyét, amelyet a magas hőmérséklet okoz. a kerékagy.

Jó mobilitás és forgalom
2 tengelyes szerkezetet alkalmaz, kis fordulási sugárral, rugalmas mozgékonysággal, alacsony járműhiba-aránygal és magas jelenléti aránnyal, amely alkalmas a keskeny rakodási és kirakodási területek, a gyakori kanyarodás, a megfordulás, valamint a több le és lejtő munkakörülményeinek kezelésére . Az alváznak magas a hasmagassága, nagy a megközelítési szöge és az indulási szöge, ami biztosítja a kiváló off-road teljesítményt és a jó stabilitást. A 3,6 m széles karosszéria kerékpálya és a széles keresztmetszetű műszaki gumiabroncs nagyban javítja a vezetést puha, nedves és ellenséges körülmények között, és biztosítja a vezetés, valamint a be- és kirakodás stabilitását és biztonságát.

â ‘¥ Kényelmes és kényelmes vezetés
Az új, egyoldalú fülke, széles látószöggel és tágas belső térrel, jól lezárt, fűtési és hűtési légkondicionáló rendszerrel, állítható rugós üléssel és a vezetőfülke csillapító készülékével van felszerelve, amely enyhítheti a bányákban lévő bonyolult utak okozta rezgést és hatékonyan csökkenti a meghajtó fáradtságát. A nagy furatú integrált szervokormány hidraulikus kormánygéppel és a kormányerősítő hengerrel felszerelve a kormányzás vezérlése rugalmas és könnyű, a hidraulikus vezérlésű pneumatikus hajtómű tengelykapcsoló vezérlőrendszere pedig nagymértékben csökkentheti a vezető munkaigényét.

Jó gazdasági teljesítmény
A bánya bonyolult munkakörülményeinek megfelelően a járművet gondosan megtervezték és összehangolták, hogy elérjék az optimális nyomaték-leadási és szállítási minőség tartományt, több mint 20% -os üzemanyag-megtakarítást eredményezve a háromtengelyes járműhöz képest. A nagy szilárdságú kopásálló acél raktér könnyű, ütésálló, kopásállósága pedig több mint háromszorosa, mint a közönséges acéllemezének. A biztonságos és szilárd futómű és felfüggesztés biztosítja a hatékony jelenlétet. Az örvényáramú retardernek nincs súrlódása és zaja, amikor működik, ami nagymértékben csökkentheti a fékagy, a fékpofa és az abroncs kopását, így csökkentve a port, a zajt, a szennyezést és hatékonyan meghosszabbítva a jármű élettartamát. Így a biztonság, a szilárdság, a nagy hatékonyság, az alacsony fogyasztás és a gazdaságosság tervezési és gyártási koncepciójának elérése.

Összehasonlító előnyök
Összehasonlítva a jelenlegi 4x6 hátsó hátsó kettős meghajtású tengelyes gépkocsikkal, a GT sorozatú bányakocsik kisebb fordulósugárral rendelkeznek, és alacsonyabb követelményeket támasztanak az úthajlatokra és a munkafelületekre, amelyek alkalmasak ipari és bányászati ​​felhasználásra, ahol a hazai bányautakon sok a kanyarodás és gyakran fordulnak elő. az autók be- és kirakodása, ami nagyban megváltoztatja azt a jelenséget, hogy a hátsótengelyes gumiabroncsok a talajra húzódnak, amikor a kettős hajtású tengelyű kocsik megfordulnak, ezzel csökkentve az abroncsok kopását és megtakarítva a gumiabroncsok költségeit. Négy gumiabroncs, a középső hajtótengely, az egyensúlytengely-rendszer, a feszítő rúd és a gumihüvely használati és karbantartási költségeit 4x2 független felfüggesztőrendszer és kettős hajtótengelyes járműarány segítségével csökkentik. Az üzemanyag-fogyasztást körülbelül 15% -kal spórolják meg összehasonlítva a két hajtású tengelyes járművekkel, amelyeket ugyanolyan terhelhetőséggel, ugyanolyan munkakörülmények között teszteltek. Az összes működési költség hosszú idő összehasonlítása után nő, a haszonkulcs körülbelül 25-35% -kal nő.
Az importált és a belföldi hidraulikus pneumatikus felfüggesztésű, 4x2 méretű bányautókkal összehasonlítva, a GT3600 bányakocsiknak alacsonyabb a beszerzési költsége ugyanazon teherbírási modell mellett. Jelenleg a 60 tonnás 4x2-es hidraulikus pneumatikus futóműves autók EX gyári ára itthon és külföldön 2 és 3,2 millió között mozog. Ezen túlmenően, az egyes alkatrészek hidraulikus rendszerének normális működésének biztosítása érdekében ennek a sorozatnak az enyém autóinak motorteljesítményének legalább 800-1200 lóerőnek kell lennie, és az üzemanyag-fogyasztás több mint 50% -kal nőtt éves szinten . Az ipari és bányászati ​​területeken alkalmazott, függesztett olajhenger, nehéz körülmények, por és üledék okozta az olajhenger korai kopását, ami túl magas a tömítés alkatrészeinek cseréjéhez vezet. Az olajpalack tömítésének cseréje körülbelül 12000 RMB. És az olajpalack cseréjének jelenlegi piaci ára körülbelül 90000 RMB. Ezenkívül az importált bányakocsik sok részét közvetlenül a gyártóknak kell ellátniuk. Sok általános bányatulajdonos nehezen viseli a kiegészítők árát és várakozási idejét. Ezért nincs mód garantálni az aknák autóinak látogatottságát. Ennek eredményeként megnő az egész gyártósor üzemeltetési költsége. A hazai piacon gyártott hidraulikus rendszerben található gumi és acél anyaga nem garantálható. A hazai bányák követelményeinek megfelelően a GUERTE GT sorozatú bányakocsik ésszerű egyezést választottak, és több mint tízéves üzemeltetés után elérték a biztonság, a megbízható minőség, az energiatakarékosság és a magas költséghatékonyság hatásait, és elnyerték az első választást és a nagy dicséretet sok bányatulajdonostól, mint szállítójármű.

2. A bányászati ​​dömper paramétere (specifikációja)

3. A bányászati ​​dömper részletei

A Bányászati ​​Dömper részletes képei az alábbiak szerint:

4. Termék minősítés

A Mining Dump Truck a következő minőségirányítási tanúsítványokat teljesíti:

5. GYIK

1. Mi az Ön cégének értékesítési pontja?

FJ-csoportunk a Mercedes-Benz közös vállalkozása, amely V osztályt gyárt Kínában. Ezért minden termékünk színvonala még magasabb, mint más kínai márkáké.

2. Hány országba exportált már valaha?

Körülbelül 20 országba exportáltunk Bolíviába, Mianmarba, Fülöp-szigetekre, Egyiptomba, Nigériába.

3. Mi a legnagyobb tengerentúli piaca?

2014 óta több mint 5000 egységet adtunk el Bolíviának, és az ország magassága körülbelül 3000 méter. Ami azt jelenti, hogy a járművek jól működnek a nehéz területeken.

4. Mi a helyzet a GARANCIÁVAL?

Két évet vagy 60 000 km-t ajánlunk, amelyik előbb bekövetkezik.

5. Mi a helyzet a szállítási idővel?

45 nap az előleg óta.