Milyen karbantartást kell végeznie az elektromos járműveknek

Az elmúlt években az új energiajárművek fokozatos növekedésével az új energiájú elektromos járműveket vásárlók száma is fokozatosan növekszik. Az üzemanyaggal üzemelő járművek karbantartásához képest a legtöbb tulajdonos nem ismeri az elektromos járművek karbantartását. Tehát mi az elektromos járművek napi karbantartása?

1. Megjelenés ellenőrzése

A megjelenés ellenőrzése hasonló az üzemanyaggal üzemelő járműhöz, beleértve a karosszériát, a fényszórót, a gumiabroncs nyomást stb. vagy sérült.

Ha az aljzat oxidálódik, a dugó felmelegszik. Ha a fűtési idő túl hosszú, rövidzárlatot vagy rossz csatlakozást okozhat a dugóban, ami károsíthatja a töltőpisztolyt és a töltőt az autóban.

2. Testfesték karbantartás

Az elektromos járművek ugyanolyan karosszéria-karbantartást igényelnek, mint az üzemanyaggal működő járművek. A tavaszi eső egyre inkább, az esőben lévő sav károsítja az autó festékét, ezért jó szokásunk lenne kialakulni az eső utáni mosás és viaszolás. Inkább festse be az autóját. A máz lezárása után az autófesték fényereje és keménysége nagymértékben javul, és az autó teljesen új lehet.

3. A töltési idő helyes ellenőrzése

Az új autó felvétele után időben fel kell tölteni az elektromos energiát, hogy az akkumulátor teljes állapotban maradjon. A felhasználás során a töltési időt pontosan el kell sajátítani a tényleges helyzetnek megfelelően, a töltési időt pedig a normál használati gyakoriságra és a futásteljesítményre való hivatkozással. Normál vezetés közben, ha a mérő piros és sárga lámpákat világít, az akkumulátort fel kell tölteni. Ha csak a piros lámpa világít, akkor annak le kell állnia, és az akkumulátort a lehető leghamarabb fel kell tölteni. A túlzott kisütés lerövidítheti az akkumulátor élettartamát.

A töltési idő nem lehet túl hosszú, különben túltöltés lép fel, ami a jármű akkumulátorának felmelegedését eredményezi. A túltöltés, a túltöltés és a töltés lerövidíti az akkumulátor élettartamát. Töltés közben, ha az akkumulátor hőmérséklete meghaladja a 65 ° C-ot, a töltést le kell állítani.

4. Gépház ellenőrzése

Sok elektromos járművezeték létezik, néhány csatlakozóaljzat-csatlakozó és a vezetékek szigetelésvédelme külön vizsgálatot igényel.

5. Az alváz ellenőrzése

Az elektromos jármű akkumulátora alapvetően a jármű alvázán van elrendezve. Ezért a karbantartási folyamat során meghúzza és ellenőrzi az akkumulátor védőlemezét, a felfüggesztés alkatrészeit, a féltengely tömítőhüvelyét stb.

6. Cserélje meg a hajtóműolajat

A legtöbb elektromos jármű egyetlen sebességfokozatú sebességváltóval van felszerelve, ezért a hajtóműolaj és a hajtómotor normál kenése érdekében működés közben szükség van a hajtóműolaj cseréjére. Az egyik elmélet szerint az elektromos jármű hajtóműolajját rendszeresen cserélni kell, a másik pedig az, hogy az elektromos jármű hajtóműolajját csak akkor kell cserélni, ha a jármű elér egy bizonyos futásteljesítményt. A mester úgy gondolja, hogy ennek sok köze van az adott járműmodellhez.

A régi hajtóműolaj ürítése után adjon hozzá új olajat. Kevés a különbség az elektromos járművek és a hagyományos üzemanyagú hajtóműolajok között.

7. "Három elektromos rendszer" vizsgálata

Az elektromos járművek karbantartása során a karbantartástechnikusok általában kiveszik laptopjaikat, hogy összekapcsolják a jármű adatvezetékeit, hogy átfogóan ellenőrizzék a járműveket. Tartalmazza az akkumulátor állapotát, az akkumulátor feszültségét, a töltöttség állapotát, az akkumulátor hőmérsékletét, a busz kommunikációs állapotát stb. Alapvetően nincs szükség kopott alkatrészek cseréjére. Jelenleg sok gyártó támogatja a jármű internetes rendszerének iteratív frissítését. Miután elérhető egy új verzió, a tulajdonosok kérhetik a jármű szoftverének frissítését is.