{kulcsszó} Gyártók

A közelmúltban a háromnapos "NEVC2021 hatodik Kínai Új Energia Logisztikai Járműkihívás és 2021. évi Kínai Új Energia Logisztikai Járművek Csúcstalálkozó" véget ért Ziyangban, Szecsuánban.

November 13-án a New Longma Motors által megrendelt CKD-termékek első tételét közvetlenül exportra küldték a Fujian tartományi Longyan szárazföldi kikötőben, és hamarosan Nigériába szállítják.

Első helyezett Belaz 75710, Fehéroroszország 496 tonnás teherbírásával a Belaz 75710 a világ legnagyobb bányászati ​​dömperje. A fehéroroszországi fehéroroszország 2013 októberében ultranehéz dömpert dobott piacra egy orosz bányavállalat kérésére. A Belaz 75710 teherautó a tervek szerint 2014-ben kerül forgalomba. A teherautó 20,6 m hosszú, 8,26 m magas és 9,87 m széles. A jármű üres tömege 360 ​​tonna. A Belaz 75710 nyolc Michelin nagy tömlő nélküli pneumatikus gumiabroncsot és két 16 hengeres turbófeltöltős dízelmotort tartalmaz. Az egyes motorok teljesítménye 2300 lóerő. A jármű váltóárammal hajtott elektromechanikus sebességváltót használ. A teherautó végsebessége 64 km/h, és 496 tonna hasznos teher szállítására képes.

A Hatchback elsősorban egy járműre vonatkozik, amelynek hátsó részén van függőleges hátsó ajtó és egy dőléses farokablak ajtaja. A karosszéria szerkezetének szempontjából a ferdehátú utastér és a hátsó poggyászrekesz össze van kapcsolva, ami azt jelenti, hogy az alapvető a szerkezetben nincs egyértelmű megosztás, tehát milyen előnyei vannak az elektromos ferdehátúnak?

Az elektromos járművek összetétele a következőket tartalmazza: elektromos meghajtás és vezérlőrendszer, hajtóerő-átviteli és egyéb mechanikai rendszerek, valamint a meghatározott feladatok elvégzésére szolgáló munkaeszközök. Az elektromos hajtás és vezérlőrendszer az elektromos járművek magja, és ez a legnagyobb különbség a belső égésű motoros járművekhez képest. Az elektromos hajtás és vezérlőrendszer egy hajtómotorból, egy tápegységből és a motor fordulatszám-szabályozó berendezéséből áll. Az elektromos járművek egyéb berendezései alapvetően megegyeznek a belső égésű motoros járművekével.

Az új energialogisztikai járműipar legreprezentatívabb szakmai rendezvénye a China New energy Logistics vehicle Challenge. A játék eredménye fontos referencia a logisztikai felhasználók és az ipar számára az autók kiválasztásához és az autóvásárláshoz.